Tentang Mclaren Racing Limited by qiuslot88

McLaren Racing Limited merupakan sebuah tim balap mobil yang berkantor pusat di McLaren Technology Centre di Woking, Surrey, Inggris.

McLaren dikenal sebagai tim kontruktor Formula Satu tertua kedua yang masih aktif hingga saat ini dan tim paling sukses kedua setelah Ferrari.

McLaren telah memenangi 12 gelar juara dunia pembalap dan 8 gelar juara dunia konstruktor.

Selain Formula Satu, McLaren juga berkompetisi di kejuaraan balap mobil roda terbuka Amerika sebagai tim dan konstruktor sasis, serta pernah berhasil memenangkan kejuaraan balap mobil sport Canadian-American Challenge Cup (Can-Am).

Tim ini merupakan anak perusahaan dari McLaren Group yang menjadi pemegang saham terbesarnya.

Tim yang didirikan pada 1963 oleh pembalap dari Selandia Baru, Bruce McLaren, ini memenangkan Grand Prix pertamanya pada Grand Prix Belgia 1968.

Namun, kesuksesan awal mereka justru terjadi di Can-Am antara tahun 1967 dan 1971 ketika McLaren mendominasi kejuaraan tersebut.

McLaren terus melanjutkan kesuksesan di Amerika Serikat dengan memenangkan Indianapolis 500 oleh Mark Donohue pada 1972 dan Johnny Rutherford pada 1974 dan 1976.

Setelah Bruce McLaren meninggal dunia akibat kecelakaan dalam sebuah pengujian pada 1970, Teddy Mayer mengambil alih kepemimpinan tim hingga mereka berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor Formula Satu pertamanya pada 1974.

Emerson Fittipaldi dan James Hunt kemudian memenangi Kejuaraan Dunia Pembalap, masing-masing pada 1974 dan 1976.

Tahun 1974 juga menjadi awal kerja sama jangka panjang McLaren dengan sponsor rokok Marlboro.

Pada 1981, McLaren melebur menjadi satu dengan tim Project Four Racing milik Ron Dennis.

Dennis kemudian menjabat sebagai kepala tim dan membeli kepemilikan McLaren.

Peristiwa ini menandai dimulainya era paling sukses mereka yang memenangi total tujuh Kejuaraan Dunia Pembalap oleh pembalap Niki Lauda, Alain Prost, dan Ayrton Senna dan enam Kejuaraan Dunia Konstruktor menggunakan mesin Porsche dan Honda.

Kombinasi pembalap Prost dan Senna mampu mendominasi balapan—mereka memenangi hampir semua balapan pada 1988 tetapi Prost pada akhirnya bergabung ke Ferrari karena persaingan tersebut.

Tim Williams yang sama-sama berasal dari Inggris merupakan rival yang paling konsisten pada periode ini, dengan memenangi kejuaraan dunia konstruktor pada 1984 dan 1994.

Pada pertengahan 1990-an, Honda mundur dari partisipasinya di Formula Satu, Senna pindah ke Williams, dan McLaren menjalani tiga musim tanpa kemenangan.

McLaren baru kembali memenangi kejuaraan pada 1998 and 1999 bersama mesin Mercedes-Benz, sponsor West, mantan perancang mobil tim Williams, Adrian Newey, dan pembalap Mika Häkkinen.

Pada tahun 2000-an, tim ini menjadi tim papan atas dengan pembalap Lewis Hamilton meraih gelar juara dunia pada 2008.

Pemasok mesin tim McLaren adalah pabrikan Jerman Mercedes-Benz.

Operasional tim saat ini dipimpin oleh Andrea Stella, dengan pasangan pembalap yaitu Lando Norris dan Oscar Piastri.

Namun di balik kesukesan yang telah diraih sampai ini, tersimpan juga cerita sedih yaitu di musim 2007 saat tim McLaren dinyatakan bersalah atas kepemilikan data mobil tim Ferrari yang dikenal dengan sebutan Spygate.

Sebagai hukumannya mereka terkena diskualifikasi dari kejuaraan dunia konstruktor tahun tersebut.

Tim ini memakai logo "S - Senna" di mobil F1 miliknya sejak kematian Ayrton Senna bersama tim Williams pada tanggal 1 Mei 1994 di Autodromo Enzo e Dino Ferrari, dimulai dari Grand Prix Monako 2022, setelah tim Williams tidak lagi memakai logo tersebut.

Bruce McLaren Motor Racing didirikan oleh Bruce McLaren.

Pria kelahiran Auckland, New Zealand, itu mengawali karier balapnya di kampung halamannya pada pertengahan 1950-an.

Debut Formula 1-nya dimulai pada 1959 bersama Cooper, dan ia menjuarai putaran terakhir musim sebagai pembalap Grand Prix termuda dalam usia 22.

Terinspirasi oleh mantan rekan setimnya, Jack Brabham yang hengkang dan membangun tim sendiri, Bruce mendirikan 'Bruce McLaren Motor Racing Ltd.' dan membangun mobilnya sendiri.

Mobil McLaren F1 bermesin Ford DFV itu mengawali debutnya pada 1966. Namun baru dua tahun kemudian berhasil mencatat kemenangan di Spa Francorchamps, dengan Bruce sendiri di balik kemudi.

Tragisnya, Bruce tewas dalam kecelakaan saat mengetes mobil balap M8 CanAm di Goodwood, Inggris pada 2 Juni 1970.

Lantas, operasional tim diambil alih oleh Teddy Mayer dan Phil Kerr.

Pada Desember 2020, Zak Brown mengumumkan niatnya memasukkan nama McLaren ke kejuaraan Formula E saat kontrak McLaren sebagai penyuplai baterai habis.

Pada Januari di tahun berikutnya, McLaren menandatangani opsi untuk memasuki kejuaraan tersebut untuk 2022.

Pada bulan Mei 2022, McLaren mengumumkan akuisisi Mercedes-EQ Formula E Team dan berkompetisi pada musim 2022–2023 sebagai NEOM McLaren Formula E Team dengan menggunakan rangkaian tenaga milik Nissan.

René Rast dan Jake Hughes direkrut sebagai pembalap.

Pada ronde ketiga musim tersebut di Diriyah, tim tersebut meraih posisi pole dan podium Formula E perdana mereka, dengan Hughes meraih posisi pole dan Rast meraih podium dengan menyelesaikan balapan di posisi ketiga.

Pada Juni 2021, McLaren Racing mengumumkan akan memasukkan sebuah tim di seri Extreme E pada 2022, yang dioperasikan dengan personel di luar program Formula Satu.

Tanner Foust dan Emma Gilmour dikonfirmasi sebagai pembalap untuk tim tersebut.

Masuk dengan nama McLaren XE, tim ini berganti nama pada balapan kedua menjadi NEOM McLaren Extreme E karena alasan sponsor.

TIm ini memenangkan podium pertamanya pada Energy X-Prix, dan Gilmour menjadi pemenang podium wanita pertama untuk McLaren.

Tentang Scuderia Alpha Tauri by qiuslot88

Scuderia AlphaTauri, atau AlphaTauri, adalah tim dan konstruktor Formula Satu asal Italia.

Ini adalah salah satu tim dari dua tim Formula Satu yang dimiliki oleh perusahaan minuman Austria Red Bull, yang lain adalah Red Bull Racing.

Tim AlphaTauri berubah nama dari "Toro Rosso" menjadi "AlphaTauri" untuk mempromosikan merek busana AlphaTauri.

Menurut Franz Tost dan Helmut Marko, Scuderia AlphaTauri bukan lagi tim junior, tapi adalah tim saudara di samping Red Bull Racing..

Pada September 2019, Toro Rosso mengumumkan niatan mereka untuk mengganti hak penamaan mereka untuk musim 2020. Pada Desember 2019, diumumkan bahwa tim tersebut telah memilih "AlphaTauri" sebagai nama baru mereka untuk mempromosikan merek busana Red Bull yang bernama sama dengan membeli hak penamaan Toro Rosso.

Maka, Toro Rosso berubah nama menjadi AlphaTauri setelah empat belas tahun.

Keterlibatan tim ini dalam Formula Satu dapat ditarik kembali ke musim 1985 ketika mereka pertama berkompetisi sebagai Minardi.

Tim ini kemudian telah dimiliki Red Bull GmbH sejak musim 2006.

2020

Lihat pula: Formula Satu musim 2020 dan AlphaTauri AT01

Pierre Gasly mengendarai AT01 saat tes pramusim 2020.

Pierre Gasly mengendarai AT01 saat tes pramusim 2020.

AlphaTauri merekrut Daniil Kvyat dan Pierre Gasly sebagai pembalap mereka untuk musim 2020.[7] Tim tetap menggunakan mesin Honda, yang menjadi mitra mesin tim tersebut sejak musim 2018.

Sérgio Sette Câmara, Sébastien Buemi dan Jüri Vips (setelah Grand Prix Turki) dikontrak sebagai pembalap penguji dan cadangan.

Pada Grand Prix Italia, Gasly berhasil memenangkan balapan pertama dalam karirnya.

2021

Mobil AT02 oleh Pierre Gasly di Grand Prix Austria 2021

Untuk musim 2021, AlphaTauri merekrut Gasly dan Yuki Tsunoda, menggantikan Kvyat.

Kvyat pindah ke ajang Kejuaraan Ketahanan Dunia FIA bersama G-Drive Racing untuk musim 2022, tetapi mundur dan disanksi atas Invasi Rusia ke Ukraina 2022 dan beralih Kvyat pindah ke ajang NASCAR Seri Piala bersama Team Hezeberg dengan Toyota Camry TRD untuk musim 2022 bersama Jacques Villeneuve dan Loris Hezemans dengan Ford Mustang GT di sirkuit Indianapolis Motor Speedway Road Course

2022

Lihat pula: Formula Satu musim 2022 dan AlphaTauri AT03

Gasly di Grand Prix Austria 2022.

Gasly di Grand Prix Austria 2022.

Gasly dan Tsunoda dipertahankan untuk musim 2022.

Tentang Red BullRacing F1 by qiuslot88.com

Red Bull Racing, juga diketahui sebagai Red Bull atau RBR, berkompetisi sebagai Oracle Red Bull Racing, adalah sebuah tim Formula Satu yang berkompetisi dengan izin Austria, dan berbasis di Britania Raya.

Tim Red Bull Racing adalah salah satu dari dua tim yang dimiliki oleh perusahaan minuman energi Red Bull GmbH, yang lain bernama AlphaTauri.

Tim ini dipimpin oleh Christian Horner sejak pembentukannya pada musim 2005 sampai dengan sekarang.

Tim Red Bull memakai mesin Cosworth pada musim 2005 dan mesin Ferrari pada musim 2006.

Tim ini juga menggunakan mesin Renault antara musim 2007 dan 2018 (dari musim 2016 hingga 2018, mesin Renault diberi nama "TAG Heuer" setelah putusnya hubungan antara Red Bull dan Renault pada musim 2015).

Selama kemitraan ini, mereka berhasil memenangkan empat gelar Kejuaraan Dunia Pembalap dan Konstruktor secara berturut-turut dari musim 2010 hingga 2013, menjadi tim asal Austria yang pertama yang berhasil memenangkan gelar juara dunia tersebut.

Tim Red Bull mulai menggunakan mesin Honda pada musim 2019.

Kerja sama Honda mencapai puncaknya pada tahun 2021, ketika mereka berhasil memenangkan Kejuaraan Pembalap Dunia.

Menyusul keluarnya Honda dari ajang Formula Satu setelah tahun 2021, tim akan mengambil alih pengoperasian unit daya Honda melalui Red Bull Powertrains.

Namun, Honda akan masih menyuplai mesin Red Bull sampai dengan musim 2025

Latar belakang tim Red Bull Racing pada saat ini bisa dilihat kembali ke tahun 1997 pada saat tim Stewart Grand Prix pertama kali membalap di dalam ajang F1.

Jackie Stewart pun menjual timnya kepada Ford Motor Company pada akhir musim 1999, dan Ford menamai tim menjadi Jaguar Racing.

Pada pertengahan musim 2004, Ford memutuskan untuk menjual tim Jaguar Racing karena prestasinya yang biasa-biasa tidak seimbang dengan anggaran dana besar yang telah dikeluarkan oleh Ford.

Pada tanggal 15 November 2004, Red Bull, sebagai raksasa produsen minuman energi dari Austria, akhirnya membeli tim Jaguar Racing.

BBC Sport melaporkan bahwa Ford meminta US$1 dari penawar sebagai imbalan atas komitmen untuk menginvestasikan US$400 juta dalam tim selama tiga musim Grand Prix.

Tim tetap memiliki akses ke mesin Cosworth yang dikembangkan untuk sasis musim 2005 mereka, dan operasional terus berlanjut di bawah nama yang baru.

Christian Horner ditunjuk sebagai ketua tim, dan David Coulthard dan Christian Klien sebagai pembalap.

Di luar ajang Formula 1, Red Bull sudah memiliki pengalaman panjang di dunia olahraga bermotor. Sebelumnya, mereka adalah sponsor utama tim Sauber-Petronas, dan juga Arrows-Cosworth.

Selain itu, mereka juga termasuk loyal terhadap para pembalap muda, baik di ajang GP2, MotoGP, dan NASCAR.

Pembalap-pembalap muda binaan Red Bull yang sukses masuk ke dalam ajang F1 antara lain; Enrique Bernoldi, Christian Klien, Patrick Friesacher, Vitantonio Liuzzi, Scott Speed,[16] dan Sebastian Vettel.

Pada tanggal 23 April 2005, tim Red Bull secara resmi mengumumkan sebuah kesepakatan untuk menggunakan mesin Ferrari pada musim 2006.

Tim Red Bull tetap memakai ban Michelin, alih-alih Bridgestone seperti yang digunakan oleh tim Ferrari.

Pada tanggal 8 November 2005, tim Red Bull Racing merekrut Adrian Newey dan Peter Prodromou dari tim McLaren.

Pada tanggal 14 Desember 2005, mobil kedua tim RBR, yaitu Red Bull RB2, mengaspal untuk yang pertama kalinya.

David Coulthard menguji mobil tersebut selama beberapa putaran di Silverstone, memuji mobil yang "terlihat seksi" itu.

Pada pengujian awal, tim Red Bull terganggu dengan masalah pendingin dan komponen mobil yang terlalu panas.

David Coulthard masih mengisi posisi pembalap pertama bersama dengan Christian Klien.

Namun, mulai dari Grand Prix Cina, posisi Klien digantikan oleh Robert Doornbos, mantan pembalap Minardi asal Belanda, bersama dengan Michael Ammermüller sebagai pembalap tes.

Di musim 2006, tim Red Bull Racing akhirnya meraih podium pertamanya di Grand Prix Monako, saat David Coulthard berhasil finis di urutan ketiga.

Tim RBR (bersama dengan saudaranya, yaitu tim STR) merupakan dua tim F1 yang paling getol dan gencar mempromosikan image muda dan menyenangkan untuk ajang Formula 1.

Image ini sebelumnya dimiliki oleh tim Jordan Grand Prix, namun sayangnya, tim Jordan tidak mampu mempertahankan image ini seiring dengan makin berkurangnya sponsorship yang masuk, hingga akhirnya membuat tim tersebut dijual pada Alex Shnaider/Michiel Mol/Vijay Mallya.

Salah satu upaya Red Bull dalam mempromosikan ajang F1 dengan lebih baik lagi adalah dengan menerbitkan The Red Bulletin, sebuah majalah F1 yang khusus diterbitkan di kalangan paddock (lihat di bawah).

Pada Grand Prix Monako 2006, tim RBR mempromosikan film Superman Returns.

Sebelumnya, di musim 2005, mereka juga menjadi bagian promosi dari film Star Wars: Episode III.

Kegembiraan menjadi sangat meriah di paddock tim RBR, terutama bagi para personel film Superman Returns, pada saat Coulthard berhasil finish di posisi ketiga, dan ketika seremonial podium berlangsung, DC mengenakan jubah Superman di atas podium

Tentang Scuderia Ferrari by qiuslot88

Scuderia Ferrari S.p.A. merupakan nama untuk Gestione Sportiva, salah satu divisi dari pabrikan mobil Ferrari yang bergerak di bidang balap mobil, khususnya Formula Satu.

Selain dalam bidang itu, Scuderia Ferrari dan Ferrari Corse juga melayani kebutuhan para pelanggan untuk mobil kategori jalan raya.

Scuderia Ferrari merupakan bahasa Italia untuk "Istal/Kandang Ferrari".

Istilah dalam bahasa Inggris yang lebih terkenal adalah "Team Ferrari." Tim balap ini (beserta pabrikan mobil untuk kategori jalan rayanya) merupakan anak perusahaan dari FIAT Group yang juga membawahi klub sepak bola Juventus, dan pabrikan mobil Maserati.

Ferrari pertama kali berkompetisi di F1 pada musim 1948 dengan menggunakan mobil F1 pertama mereka, Tipe 125 F1.

Hal ini membuat Ferrari menjadi tim tertua dan paling sukses yang berlaga di kompetisi jet darat.

Pembalap mereka saat ini adalah Charles Leclerc dan Carlos Sainz, Jr.

Masa jaya Ferrari adalah pada periode tahun 2000-2004, yang saat itu diperkuat oleh legenda hidup F1 asal Jerman, yaitu Michael "Schumi" Schumacher.

Presiden Ferrari saat ini adalah John Elkann, dengan team principal Frédéric Vasseur.

Tim ini dijuluki sebagai "tim kuda jingkrak", dan di Italia, tim ini sudah seperti agama, yaitu tak memandang bulu dari mana mereka berasal, apakah dari Roma, Milan, atau Turin, semua hanya satu tujuan, yaitu demi kemenangan Ferrari.

Pembalap-pembalap terkenal seperti Alberto Ascari, Juan Manuel Fangio, Mike Hawthorn, Phil Hill, John Surtees, Niki Lauda, Jody Scheckter, sang legenda Michael "Schumi" Schumacher, hingga Kimi Räikkönen, berhasil meraih gelar juara dunia bersama dengan tim ini. Ferrari juga pernah diperkuat oleh Giuseppe "Nino" Farina, Jose Froilan Gonzalez, Gilles Villeneuve, Didier Pironi, Nigel Mansell, Alain Prost, Eddie Irvine, Rubens Barrichello, Felipe Massa, Fernando Alonso, hingga Sebastian Vettel, kendati mereka tidak berhasil meraih gelar juara dunia bersama dengan tim ini.

Scuderia Ferrari didirikan oleh Enzo Ferrari pada akhir tahun 1929 sebagai sponsor untuk beberapa pembalap amatir dalam berbagai balapan.

Enzo sendiri, yang juga menjadi pembalap pada saat itu menggunakan mobil produksi Costruzioni Meccaniche Nazionali (CMN) dan Alfa Romeo sebagai alat balapannya.

Ide pendirian tim Ferrari datang pada malam hari tanggal 16 November 1929 di kota Bologna, ketika Enzo pada saat itu bersantap malam bersama dengan dua bersaudara Caniato (Augusto Caniato dan Alfredo Caniato), dan pembalap Mario Tadini.

Mereka lantas memutuskan untuk membangun sebuah tim dengan mobil produksi Alfa Romeo.

Enzo Ferrari lantas melanjutkan karier membalapnya dengan beragam kesuksesan sampai pada akhirnya putranya yang bernama Alfredo Ferrari (kemudian dikenal dengan nama Dino Ferrari) lahir pada tahun 1932.

Pada tahun itu jugalah, tim Ferrari mencoba peruntungannya di ajang balapan besar dengan turun di ajang 24 Hours of Le Mans dengan mobil Alfa Romeo 8C 2300 Spiders yang berjumlah dua buah, dan hasilnya cukup fantastis dengan raihan kemenangan 1-2.

Enzo Ferrari lantas menjadi manajer untuk beberapa pembalap dan juga menjadi pencari bibit-bibit baru pembalap muda dari kantornya di Viale Trento e Trieste, Modena, Italia, sampai dengan tahun 1938.

Saat itu, Alfa Romeo memutuskan untuk menarik Enzo sebagai manajer untuk divisi balapnya yang dinamakan Alfa Corse.

Pada tahun 1939, Enzo keluar dari Alfa sambil kemudian ia mendirikan perusahaan balapnya yang dinamakan Auto Avio Costruzioni Ferrari, dengan alat-alat bekas yang ia dapatkan dari perjanjian dirinya dengan Alfa. Lewat perjanjian itu, ia bisa mendapatkan sisa-sisa mobil Alfa Romeo yang tidak mengikuti balapan.

Selain menandatangani kontrak dengan Alfa, Ferrari juga bekerja sendiri untuk memperbesar tim balapnya, di mana Enzo lantas merancang the Tipo 815 (V8 1500cc) bersama Alberto Massimino, yang kemudian mobil ini dikenal sebagai mobil Ferrari pertama.

Tetapi, setelah Alberto Ascari dan Marchese Lotario Rangoni Machiavelli di Modena mengemudikan mobil tersebut dalam ajang 1940 Mille Miglia, Perang Dunia II memutus semua kegiatan balapan, dan mobil 815 terpaksa diistirahatkan.

Ferrari lantas ganti haluan memproduksi alat-alat suku cadang mobil balap, dan pada tahun 1943, Enzo memindahkan markasnya ke Maranello, di mana pada tahun 1944, tempat tersebut sempat kejatuhan bom Perang Dunia II.

Peraturan untuk Grand Prix World Championship berubah sejak perang usai. Dan hal ini membuat Ferrari harus membuat lagi mobil baru, yang kemudian dinamakan Tipo 125 (V12, 1500cc), yang kemudian berhasil memenangi beberapa balapan. Mobil ini memulai debutnya di GP Italia 1948 dengan pembalap Raymond Sommer, dan meraih kemenangan perdananya di Circuito di Garda bersama dengan Giuseppe Farina.

Logo Ferrari yang bernama (dalam bahasa Italia) "Cavallino rampante" (alias rampant little horse), yang merupakan sebuah kuda jantan sedang berjingkrak dalam area warna kuning. Logo ini konon diambil Enzo Ferrari dari logo resmi kota Stuttgart, Jerman, yang merupakan rumah dari Porsche yang dulu sempat menjadi rival abadi Ferrari.

Gambar kuda yang muncul dalam logo Ferrari merupakan ciri khas dari Francesco Baracca, seorang pilot Perang Dunia I yang tewas dalam perang tersebut.

Ibu Baracca lantas menyerahkan gambar kuda tersebut pada Enzo setelah Baracca meninggal.

Enzo lantas mengabadikannya sebagai logo untuk tim balapnya, dengan ditambahkan sebuah area perisai berwarna kuning, yang merupakan warna khas kota Modena, dengan huruf S dan F yang menandakan inisial Scuderia Ferrari. Rampate sendiri dalam bahasa Italia berarti ketangguhan dari singa dan kuda. Simbol dari kekuatan, vitalitas, dan tenaga.

Kantor pusat

Tim Scuderia Ferrari berbasis di kota Maranello, Italia, 18 km dari kota Modena, bersebelahan dengan pabrik mobil jalan rayanya. Enzo Ferrari lahir di kota ini, dan menghabiskan masa remajanya di kota tersebut.

Selain markas di Maranello, tim Ferrari juga memiliki sebuah sirkuit tes pribadi, yaitu Fiorano, yang dibangun sejak tahun 1972, dan sampai saat ini masih tetap digunakan sebagai tempat tes, baik untuk mobil jalanan, ataupun untuk mobil balap.

Modena sendiri merupakan sebuah kota di region Emilia-Romagna di Italia.

Balapan Grand Prix Italia di Sirkuit Monza, Milano, merupakan balapan kandang bagi tim Ferrari.

Oleh karena itu, setiap kali balapan F1 digelar di sana, seluruh fans Ferrari dari seantero Italia (yang kerap disebut sebagai "tifosi") datang memenuhi sirkuit, dan mereka kerap membuat fans-fans tim lain ketakutan atau terlibat dalam kerusuhan layaknya pendukung sepak bola dengan beragam aksi dan tindakan-tindakan fanatisme yang tidak ada tandingannya di negara-negara lain.

Selain Monza, Ferrari juga memiliki penuh Sirkuit Mugello (yang pada saat ini sedang digunakan sebagai tempat berlangsungnya balapan MotoGP Italia), dan Autodromo Internazionale Dino e Enzo Ferrari (Imola) di dekat kota Bologna yang sempat menjadi tuan rumah Grand Prix San Marino sampai dengan tahun 2006.

Kedua sirkuit tadi kerap digunakan oleh Ferrari sebagai tempat tes pribadi untuk mobil F1 mereka.

Peran sebagai pemasok mesin

Ferrari merupakan satu-satunya tim yang membuat mesin untuk mobil mereka sendiri di ajang Formula Satu sejak pertama kali ikut serta di ajang F1 pada 1950.

Mereka juga menyediakan pasokan mesin untuk tim lain yaitu untuk Minardi (1991), BMS Scuderia Italia SpA (1992-1993), Sauber (1997-2005 dengan mesin berlabel 'Petronas' dan 2010-sekarang[173]), Prost Grand Prix (2001, mesin berlabel 'Acer'), Red Bull Racing (2006), Spyker (2007), Scuderia Toro Rosso (2007-2013 dan 2016), Force India (2008), Marussia (2014-2015), serta yang terakhir adalah Haas (sejak musim 2016).

Hubungan dengan badan pengawas

Ferrari tidak ikut lomba Grand Prix Inggris 1950 karena adanya perbedaan pendapat dengan panitia lomba terkait "uang start balapan".

Di dekade 1960-an, Ferrari beberapa kali menarik diri dari perlombaan dalam rangka aksi "protes dan serangan".

Pada tahun 1987, Ferrari mempertimbangkan mengundurkan diri dari arena F1 dan pindah ke ajang IndyCar.

Ancaman ini merupakan sebuah alat transaksi politik antara Ferrari dengan FIA agar regulasi F1 saat itu tidak berubah terkait pelarangan mesin V12.

Taktik ini berhasil dan FIA kemudian membatalkan rencana pelarangan mesin V12. Ferrari bertahan di dalam ajang F1 dan membatalkan proyek IndyCar mereka, meski sebuah mobil IndyCar yang dinamakan Ferrari 637 sempat dirancang dan dibangun.

Pada tahun 2009, diketahui secara luas bahwa Ferrari memiliki sebuah hak veto istimewa untuk peraturan regulasi FIA.

Sejak tahun 1950 sampai awal tahun 1977, seluruh mobil F1 Ferrari sama sekali polos, alias tidak dipenuhi logo sponsor.

Musim 1977 menjadi musim awal bagi sejarah sponsorship Ferrari, karena mereka saat itu disponsori oleh FIAT Group (yang telah menjadi pemilik Ferrari sejak 1969).

Sampai dekade 1980-an, hanya Magneti Marelli dan Agip yang setia menjadi sponsor Ferrari, itupun hanya dalam sebatas pemasok alat-alat teknis dan pemasok bahan bakar.

Sponsor utama

Tim Ferrari pertama kali disponsori oleh merek rokok Marlboro sejak musim 1984, di mana Marlboro juga menjadi sponsor bagi tim McLaren.

Marlboro secara resmi menjadi sponsor utama Ferrari sejak musim 1997.

Pada akhir 2005, Ferrari mengumumkan bahwa mereka telah memperpanjang kontrak sponsorship dengan Marlboro (Philip Morris) sampai musim 2011.

Di saat itu juga, pelarangan semua bentuk sponsorship berbau rokok mulai diterapkan di Eropa, dan beberapa tim F1 memutuskan untuk mengakhiri kontrak sponsor mereka dengan pabrikan rokok (seperti McLaren dengan West dan Renault dengan Mild Seven).

Diperkirakan setiap tahunnya, Ferrari mendapatkan suntikan dana segar sebesar 1 miliar dollar dari Marlboro.

Pada bulan Juni 2011 diumumkan secara resmi bahwa Marlboro akan kembali menjadi sponsor tim Ferrari sampai akhir 2015.

Selain Marlboro, Ferrari juga memiliki sponsor lain yang tidak kalah besarnya.

Sejak musim 2010 seiring duduknya Fernando Alonso di kursi pembalap, Grupo Santander akan menjadi sponsor besar kedua Ferrari setelah Marlboro.

Kesepakatan kontrak Ferrari dan Santander akan berlangsung selama lima musim.

Setiap tahunnya, Ferrari akan mendapatkan dana sebesar hampir 40 juta dollar.

Pada Desember 2005, Vodafone mengumumkan bahwa mereka akan berhenti menjadi sponsor Ferrari karena tergiur dengan tawaran menjadi sponsor utama McLaren mulai tahun 2007.

Inti dari mundurnya Vodafone sebagai sponsor Ferrari adalah karena Ferrari lebih mengistimewakan Marlboro sebagai sponsor utama dengan cara memperbanyak lahan stiker mereka di atas mobil.

Sebagai pengganti Vodafone, Ferrari lantas mengumumkan bahwa Alice akan menjadi sponsor Ferrari pada musim 2007

Sponsor lain

Perusahaan-perusahaan lain yang juga saat ini menjadi sponsor Ferrari antara lain: Shell - Royal Dutch/Shell Group, Pirelli, Lenovo, Haas Automation (yang juga menjadi sponsor di tim Haas yang mesinnya dipasok Ferrari).

Sebagai bagian dari kesepakatan dengan Acer, Ferrari lantas memperbolehkan Acer untuk meluncurkan paket PC desktop dan laptop dengan logo resmi Ferrari.

Perusahaan prosesor komputer terbesar kedua di dunia, AMD juga menjadi sponsor Ferrari dan sempat bekerja sama dengan Acer maupun Lenovo dengan meluncurkan produk-produk IT berlogo Ferrari.

Selain sponsor, Ferrari juga memiliki beberapa pemasok resmi, yaitu: Magneti Marelli, OMR, SKF, Europcar, Iveco, NGK, Puma, Tata Consultancy Services, Brembo, OZ Group, SELEX Communications dan Technogym.

Tentang Mclaren Racing F1 by qiuslot88

McLaren Racing Limited merupakan sebuah tim balap mobil yang berkantor pusat di McLaren Technology Centre di Woking, Surrey, Inggris.

McLaren dikenal sebagai tim kontruktor Formula Satu tertua kedua yang masih aktif hingga saat ini dan tim paling sukses kedua setelah Ferrari.

McLaren telah memenangi 12 gelar juara dunia pembalap dan 8 gelar juara dunia konstruktor.

Selain Formula Satu, McLaren juga berkompetisi di kejuaraan balap mobil roda terbuka Amerika sebagai tim dan konstruktor sasis, serta pernah berhasil memenangkan kejuaraan balap mobil sport Canadian-American Challenge Cup (Can-Am).

Tim ini merupakan anak perusahaan dari McLaren Group yang menjadi pemegang saham terbesarnya.

Tim yang didirikan pada 1963 oleh pembalap dari Selandia Baru, Bruce McLaren, ini memenangkan Grand Prix pertamanya pada Grand Prix Belgia 1968.

Namun, kesuksesan awal mereka justru terjadi di Can-Am antara tahun 1967 dan 1971 ketika McLaren mendominasi kejuaraan tersebut.

McLaren terus melanjutkan kesuksesan di Amerika Serikat dengan memenangkan Indianapolis 500 oleh Mark Donohue pada 1972 dan Johnny Rutherford pada 1974 dan 1976.

Setelah Bruce McLaren meninggal dunia akibat kecelakaan dalam sebuah pengujian pada 1970, Teddy Mayer mengambil alih kepemimpinan tim hingga mereka berhasil meraih gelar Kejuaraan Dunia Konstruktor Formula Satu pertamanya pada 1974.

Emerson Fittipaldi dan James Hunt kemudian memenangi Kejuaraan Dunia Pembalap, masing-masing pada 1974 dan 1976.

Tahun 1974 juga menjadi awal kerja sama jangka panjang McLaren dengan sponsor rokok Marlboro.

Pada 1981, McLaren melebur menjadi satu dengan tim Project Four Racing milik Ron Dennis. Dennis kemudian menjabat sebagai kepala tim dan membeli kepemilikan McLaren.

Peristiwa ini menandai dimulainya era paling sukses mereka yang memenangi total tujuh Kejuaraan Dunia Pembalap oleh pembalap Niki Lauda, Alain Prost, dan Ayrton Senna dan enam Kejuaraan Dunia Konstruktor menggunakan mesin Porsche dan Honda. Kombinasi pembalap Prost dan Senna mampu mendominasi balapan—mereka memenangi hampir semua balapan pada 1988—tetapi Prost pada akhirnya bergabung ke Ferrari karena persaingan tersebut.

Tim Williams yang sama-sama berasal dari Inggris merupakan rival yang paling konsisten pada periode ini, dengan memenangi kejuaraan dunia konstruktor pada 1984 dan 1994.

Pada pertengahan 1990-an, Honda mundur dari partisipasinya di Formula Satu, Senna pindah ke Williams, dan McLaren menjalani tiga musim tanpa kemenangan.

McLaren baru kembali memenangi kejuaraan pada 1998 and 1999 bersama mesin Mercedes-Benz, sponsor West, mantan perancang mobil tim Williams, Adrian Newey, dan pembalap Mika Häkkinen. Pada tahun 2000-an, tim ini menjadi tim papan atas dengan pembalap Lewis Hamilton meraih gelar juara dunia pada 2008.

Pemasok mesin tim McLaren adalah pabrikan Jerman Mercedes-Benz. Operasional tim saat ini dipimpin oleh Andrea Stella, dengan pasangan pembalap yaitu Lando Norris dan Oscar Piastri.

Namun di balik kesukesan yang telah diraih sampai ini, tersimpan juga cerita sedih yaitu di musim 2007 saat tim McLaren dinyatakan bersalah atas kepemilikan data mobil tim Ferrari yang dikenal dengan sebutan Spygate.

Sebagai hukumannya mereka terkena diskualifikasi dari kejuaraan dunia konstruktor tahun tersebut.

Tim ini memakai logo "S - Senna" di mobil F1 miliknya sejak kematian Ayrton Senna bersama tim Williams pada tanggal 1 Mei 1994 di Autodromo Enzo e Dino Ferrari, dimulai dari Grand Prix Monako 2022, setelah tim Williams tidak lagi memakai logo tersebut.

Bruce McLaren Motor Racing didirikan oleh Bruce McLaren.

Pria kelahiran Auckland, New Zealand, itu mengawali karier balapnya di kampung halamannya pada pertengahan 1950-an. Debut Formula 1-nya dimulai pada 1959 bersama Cooper, dan ia menjuarai putaran terakhir musim sebagai pembalap Grand Prix termuda dalam usia 22. Terinspirasi oleh mantan rekan setimnya, Jack Brabham yang hengkang dan membangun tim sendiri, Bruce mendirikan 'Bruce McLaren Motor Racing Ltd.' dan membangun mobilnya sendiri.

Mobil McLaren F1 bermesin Ford DFV itu mengawali debutnya pada 1966. Namun baru dua tahun kemudian berhasil mencatat kemenangan di Spa Francorchamps, dengan Bruce sendiri di balik kemudi. Tragisnya, Bruce tewas dalam kecelakaan saat mengetes mobil balap M8 CanAm di Goodwood, Inggris pada 2 Juni 1970. Lantas, operasional tim diambil alih oleh Teddy Mayer dan Phil Kerr.

Pada Agustus 2019, McLaren mengumumkan bahwa tim tersebut akan berkompetisi secara penuh pada Seri IndyCar musim 2020.

McLaren berkolaborasi bersama Arrow Schmidt Peterson Motorsports untuk berkompetisi di IndyCar musim 2020 sebagai Arrow McLaren SP.

Pada pelaksanaan balapan ronde ke-11 dari Seri IndyCar musim 2021, McLaren mengumumkan bahwa mereka akan mengakuisisi mayoritas saham dari tim Arrow McLaren SP.

Transaksi tersebut diselesaikan pada akhir tahun yang sama dengan McLaren Racing menjadi pemilik 75% saham dari tim IndyCar tersebut.

Pada akhir tahun 2022, tim IndyCar tersebut mengumumkan bahwa tim tersebut akan mengubah nama tim menjadi Arrow McLaren, menghapus kata SP yang terdapat pada akhir nama tim. SP merupakan inisial dari Sam Schmidt dan Ric Peterson, pemilik tim IndyCar tersebut.

Meskipun begitu, Schmidt dan Peterson dikabarkan akan tetap terlibat dalam kepengurusan tim Arrow McLaren.

Tentang Alfa Romeo Team F1 by qiuslot88

Pabrikan asal Italia Alfa Romeo sudah berpartisipasi beberapa kali dalam dalam ajang Formula Satu.

Saat ini, pabrikan tersebut berkompetisi di dalam F1 dengan nama Alfa Romeo F1 Team Orlen.

Alfa Romeo pernah berkompetisi di F1 baik sebagai konstruktor maupun sebagai pemasok mesin di antara tahun 1950 hingga musim 1988.

Pada musim 2015, Alfa Romeo kembali lagi ke dalam ajang F1 sebagai sponsor teknis untuk tim Scuderia Ferrari (di mana keduanya pada saat ini dimiliki oleh Fiat).

Pada musim 2018, Alfa Romeo menjadi sponsor utama untuk tim Sauber.

Sejak musim 2019, Alfa Romeo secara resmi kembali turun penuh di dalam ajang F1, meskipun hanya sebatas nama dagang dengan operasional keseharian tim yang dijalankan oleh Sauber Motorsport AG.

Pada musim 1987, Alfa Romeo membuat perjanjian untuk menjadi pemasok mesin bagi Ligier.

Sebuah mesin twinturbo 1500 cc straight-4 rancangan Gianni Tonti diuji di dalam sebuah Ligier JS29 oleh René Arnoux.

Saat Fiat mengambil alih Alfa Romeo, perjanjian tesebut kemudian dibatalkan (sepertinya karena pendapat negatif dari Arnoux mengenai mesin) dan Ligier haru memakai mesin Megatron (ex BMW) selama musim balap 1987.

Alfa juga memasok mesin kepada tim kecil dari Italia yang tidak sukses, Osella selama tahun 1983 hingga 1988. Mesin pembakaran normal (1983) dan turbo (1984–1987) digunakan.

Pada awalnya, Alfa juga menawarkan beberapa masukan teknis kepada tim dari Turin tersebut; Osella tahun 1984 (model FA 1/F) berbasis dari pekerjaan Alfa Romeo tahun 1983 183T, bahkan sasis pertama merupakan 183T yang sedikit dimodifikasi.

Semua model yang dibuat Osella hingga FA 1/I pada tahun 1988 memiliki basis dari rancangan Alfa sebelumnya.

Pada tahun 1988, musim mesin turbo terakhir, Alfa mendapatkan publikasi negatif yang dibuat oleh mobil dari Enzo Osella, sehingga pabrikan yang berbasis di Milan tersebut melarang penggunaan namanya yang dikaitkan dengan mesin kendaraan Osella.

Mesin 1988 secara sederhana dinamakan dengan "Osella V8".

Pada akhir musim tersebut, hubungan mereka berakhir, mengakhiri keterlibatan Alfa Romeo di Formula Satu.

Pada tahun 1985 Alfa Romeo memulai proyek mesin Formula Satu V10, untuk menghadapi peraturan berikutnya yang melarang penggunaan mesin turbo.

Mesin tersebut ditargetkan digunakan oleh mobil Formula Satu Ligie.

Ini merupakan mesin Formula Satu V10 modern pertama, dan segera diikuti oleh mesin Honda dan Renault.

Dalam tahap pertamanya, mesin sebesar 3.5 liter mampu memproduksi tenaga 583 hp (435 kW) dan versi terakhirnya dari tahun 1986 dapat memproduksi tenaga 620 bhp (460 kW) pada putaran mesin 13300 rpm.

Setelah kerja sama dengan Ligier dibatalkan mesin tersebut disediakan untuk proyek 164 Pro Car.

Pada tahun 1988 Alfa Romeo (Fiat Group) membeli Motor Racing Developments Ltd.

(sebelumnya juga dikenal sebagai tim Brabham F1) untuk membangun sasis bagi seri ProCar yang baru.

Mobil yang dikembangkan ditenagai dengan mesin V10 bernama Alfa Romeo 164 ProCar (Brabham BT57) dan direncanakan untuk ikut serta dalam akhir seri balap khusus (sebagai balapan pendukung bagi Grand Prix Formula Satu).

Tentang Aston Martin Team F1 by qiusslot88

Aston Martin adalah sebuah pabrikan mobil asal Inggris yang pernah berpartisipasi dalam Formula Satu beberapa kali.

Perusahaan tersebut pertama kali berpatisipasi di dalam ajang Formula Satu pada musim 1959 dimana mereka menggunakan sasis DBR4 menggunakan mesin mereka sendiri, namun mereka gagal mencetak poin.

Hasil mereka tidak memuaskan pada musim 1960, lagi-lagi gagal mencetak poin.

Aston Martin meninggalkan F1 setelah musim 1960.

Tim ini kembali berkompetisi dalam ajang Formula Satu mulai musim 2021, sebagai rebranding dari tim Racing Point.

Tim ini, dimiliki oleh Lawrence Stroll, dan akan membalap pada musim 2023 dengan Fernando Alonso dan Lance Stroll.

Pada 2006, David Richards, yang memimpin konsortium yang memiliki Aston Martin, dan firma teknologinya Prodrive diberikan sebuah tempat sebagai calon peserta untuk Formula Satu musim 2008.

Tentang spekulasi tentang kembalinya Aston Martin ke F1, Richards menyatakan bahwa waktunya masih lama untuk Aston Martin menjadi sebuah tim F1.

Ia percaya bahwa jalan menjadi kompetitif adalah untuk bekerjasama dengan tim yang sudah ada daripada membuat sebuah tim baru dengan Aston Martin dan Prodrive.

Pada tahun Richards kembali mengumumkan niatnya untuk kembali ke Formula Satu pada musim 2010, dengan kemungkinan menggunakan nama Aston Martin.

Namun, ini tidak membuahkan hasil.

Antara 2016 dan 2020, Aston Martin menjadi sponsor untuk tim Red Bull Racing, dan sebagai sponsor utama tim antara 2018 dan 2020.

Pada Januari 2020, Lawrence Stroll, pemilik Racing Point melakukan investasi pendanaan ke Aston Martin, dan mengambil 16,7% saham dalam perusahaan tersebut.

Ini berujung pada rebranding komersial dari Racing Point menjadi Aston Martin F1 Team untuk musim 2021.

Tim ini berkompetisi dengan mesin Mercedes. Sergio Pérez masih terikat kontrak untuk membalap dengan tim ini, tetapi ia digantikan oleh empat kali Juara Dunia Sebastian Vettel, yang sebelumnya membalap untuk Ferrari.

Aston Martin juga merekrut Nico Hülkenberg sebagai pembalap cadangan dan pengembangan.

Sebagai bagian dari rebranding, tim ini mengganti warna mobil mereka dari pink BWT menjadi hijau balap Inggris Aston Martin.

Cognizant juga diumumkan sebagai sponsor utamanya.

Aston Martin AMR21 juga diumumkan pada Maret 2021 dan menjadi mobil F1 Aston Martin pertama sejak DBR5 yang membalap pada musim 1960.